31.10.2024 | 17 Images 4 Documents

MV AGUSTA F3 COMPETIZIONE

LÉGÈRE. PUISSANTE. ÉLÉGANTE.

La F3 Competizione est née de la volonté de MV Agusta de redéfinir les standards du segment Supersport. Inspirée des bases techniques et stylistiques de l'extraordinaire F3 RR, une référence absolue en termes de performance sur route et sur piste, MV Agusta présente la moto la plus exclusive et la plus intense en adrénaline parmi les motos de moyenne cylindrée. La F3 incarne l'alliance parfaite entre une attention méticuleuse aux détails et l'utilisation de composants et matériaux optimisés pour la performance pure, offrant un équilibre parfait entre design et fonctionnalité. Sa beauté sculpturale, typique de toutes les MV Agusta, crée une moto vraiment unique. Ce nouveau modèle rend hommage au concept de compétition et séduit par son mariage subtil de légèreté, de puissance et de raffinement. La F3 Competizione se positionne comme l'élite des Supersports, une célébration de la sportivité, du raffinement esthétique et de l'excellence technique.

CHÂSSIS
Ce qui distingue la F3 Competizione de la version RR, c'est avant tout le châssis. La célèbre et réputée fourche Upside Down NIX30 d'Öhlins de 43 mm avec des tubes revêtus de TiN apporte une contribution significative à la dynamique de maniabilité grâce à son efficacité et à sa large gamme de réglages. La fourche est entièrement personnalisable au niveau des réglages hydrauliques (compression et détente) et mécaniques (précontrainte du ressort), ce qui permet au motard d'affiner la configuration pour la conduite sur route et sur piste. L'amortisseur TTX 36 entièrement réglable d'Öhlins est tout aussi impressionnant, doté de la technologie à double tube et d'un réservoir piggyback externe. Le prestigieux ensemble de composants d'Öhlins est complété par l'amortisseur de direction réglable sur 19 positions, garantissant une stabilité absolue sur route et sur circuit. Le système complet de suspensions d'Öhlins réduit le poids de 1 kg par rapport à la suspension standard de la F3 RR. Le système de freinage Brembo comprend des disques avant de 320 mm de diamètre avec étriers flottants associés à des étriers monoblocs Brembo Stylema à montage radial. Le frein arrière comporte un disque de 220 mm de diamètre. Le système d'échappement d’Akrapovic est entièrement en titane. Au cœur du design se trouve le cadre treillis en acier tubulaire, intégré à des plaques latérales en aluminium. Les roues en carbone, spécialement développées pour la F3 Competizione, apportent une amélioration dynamique et esthétique supplémentaire en réduisant la masse non suspendue et le poids de 3 kg par rapport aux roues en aluminium de la F3 RR. Ces changements affectent profondément la maniabilité et l'agilité de la moto dans les changements de direction rapides, tout en ajoutant une touche de prestige esthétique avec une finition mate en carbone apparent, les transformant en œuvres d'art fonctionnelles. Le système de freinage Brembo comprend des disques avant de 320 mm de diamètre avec des étriers flottants associés à des étriers radiaux monoblocs Brembo Stylema. Le frein arrière est équipé d'un disque de 220 mm de diamètre. Pour améliorer encore le rapport poids/puissance déjà excellent, le département R&D de MV Agusta n'a négligé aucun détail : par exemple, la batterie de série a été remplacée par une version lithium-ion, ce qui permet d'économiser 3 kg supplémentaires.

Les pneus sont les Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, de taille 120/70 à l'avant et 180/55 à l'arrière, montés sur des jantes entièrement en carbone. Ces roues en carbone réduisent la masse non suspendue, offrant une agilité et une rapidité de référence lors des changements de direction et établissant un nouveau standard de maniabilité pour les performances de la piste.

MOTEUR
Grâce au système d'échappement d’Akrapovic en titane, spécialement développé pour ce modèle et inclus dans le kit dédié, la F3 Competizione atteint une puissance de 160 ch à 13 500 tr/min et bénéficie d'une réduction de poids supplémentaire de 3 kg. Au cœur de la F3 Competizione se trouve l'emblématique moteur contrarotatif 3 cylindres de 798 cm3 de MV Agusta, équipé de soupapes en titane - 31,8 mm à l'admission, 26,7 mm à l'échappement - permettant des performances à haut régime, avec le limiteur réglé à 13 500 tr/min. La réduction de poids globale est de 14 kg par rapport à la version RR, ce qui se traduit par un rapport puissance/poids de 0,9 ch/kg. Le moteur répond aux normes d'homologation Euro 5+, et la moto est livrée en configuration standard avec un échappement homologué pour la route. Le nouvel embrayage anti-dribble MV Agusta à 9 disques offre de meilleures performances sur piste et sur route, et réduit de 50 % l'effort nécessaire au pilote pour actionner le levier. Ceci, combiné à l’Electronically Assisted Shift de MV Augusta pour les passages de vitesses à la montée et à la descente, se traduit par une expérience de conduite encore plus fluide et précise.

AÉRODYNAMIQUE
La F3 Competizione intègre la configuration aérodynamique avancée de la F3 RR, avec des éléments spécifiques visant à offrir des performances inégalées dans sa catégorie. Les ailerons aérodynamiques, parfaitement intégrées au carénage, sont en carbone forgé et peuvent générer 8 kg de force portante à l'avant à 240 km/h. L'ensemble aérodynamique comprend une bulle racing fumée, des carénages en fibre de carbone et un garde-boue avant conçu pour optimiser le flux d'air pour le refroidissement des freins et le contrôle de la température du moteur. L'objectif est de conserver l'excellent coefficient de traînée (Cx) de la F3. Tous les composants aérodynamiques sont réalisés en fibre de carbone avec le savoir-faire artisanal qui a toujours distingué MV Agusta.

ÉLECTRONIQUE
La F3 Competizione est équipée d'un nouvel ECU associé à un IMU à 6 axes, de quatre modes de conduite (Rain, Sport, Race, et Custom) gérant de nombreux contrôles basés sur de multiples paramètres liés à la position spatiale et au fonctionnement du moteur, tandis que le contrôle de traction a 8 niveaux : 2 pour la pluie, 3 pour la route et 3 pour la piste.
La poignée ride-by-wire présente une course négative pour un contrôle plus facile et plus précis, éliminant l'effet marche-arrêt et permettant le désengagement en douceur du régulateur de vitesse. Le tableau de bord TFT couleur de 5,5 pouces permet aux pilotes d'interagir avec l'application MV Ride, qui permet l'enregistrement des trajets, la configuration de la moto, l'activation de la navigation étape par étape et plusieurs autres fonctionnalités.
Le pack électronique est complété par l'ABS avec deux modes de fonctionnement (Sport et Race), avec une efficacité prouvée en virage pour une sécurité accrue, même en position penchée. En mode Sport, l'ABS est actif sur les roues avant et arrière, et l'efficacité en virage et la réduction du soulèvement de la roue arrière sont activées. En mode Race, l'ABS n'est actif qu'à l'avant, l’efficacité dans les virages est désactivée et la réduction du soulèvement de la roue arrière est réglée pour être moins intrusive. L'ABS ne peut être entièrement désactivé que lorsque la moto est équipée de la cartographie d'échappement d'Akrapovic dédiée et est utilisée uniquement sur la piste.
La F3 Competizione est également équipée du Launch Control qui, lorsqu'il est associé au système Front Lift Control (FLC), permet une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.

DESIGN
Comme pour toutes les MV Agusta, l'attention portée au design et aux détails est primordiale. Le Centro Stile MV Agusta s'est clairement inspiré de la F4 Claudio pour la F3 Competizione, en choisissant des couleurs comme Satin Metallic Carbon Black, Satin Intense Silver et Gold, et en utilisant largement la fibre de carbone exposée. La selle est rembourrée en Alcantara, offrant à la fois raffinement, adhérence idéale et confort lors de la conduite. Une caractéristique esthétique remarquable est la finition dorée de certains composants, en particulier des brides de disque de frein avant et du pignon arrière.
Une autre touche d'exclusivité est la plaque numérotée (XXX/300) placée sur la nouvelle fourche de direction usinée CNC.

KIT RACING
Le kit racing, indispensable pour une MV Agusta en édition limitée comme la F3 Competizione, est aussi riche qu'idéal pour une utilisation sur circuit :

Système d'échappement complet Akrapovic en titane (non homologué)
Protection d'échappement en fibre de carbone
Bouchon de réservoir usiné CNC
Revêtement de selle en fibre de verre légère
Housse de moto spécifique au modèle
Certificat d'authenticité pour chacune des 300 unités.

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MV Agusta is one of the world’s leading premium motorcycles manufacturers. Based in Varese, in Northern Italy, it crafts legendary racetrack-derived bikes. Iconic design and class-leading performance through advanced technologies and materials make MV Agusta motorcycles admired the world over and celebrated as unique pieces of Motorcycle Art. Since 1945, the brand has evolved to become a point of reference in the industry, having won 37 World Championship titles. A record still undisputed.